| 交通银行：演绎近代中国百年金融 |
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一百年，时间用厚重沉稳之笔写就了风起云涌的历史，波澜壮阔的诗篇。
2008年，龙腾盛世，交通银行喜迎百年华章。
回望百年，交行的命运与国势休戚相关，经历跌宕起伏的沧桑与凝重，折射不同时期的体制变化与兴衰得失，演绎近代中国百年金融镜像而曲折丛生……
源起：应运而生
清末，中国旧式票号钱庄渐趋没落，外国银行趁机抢滩，在中国设立银行达17家之多，不但掠走了惊人数额的财富，还通过金融资本，控制操纵着工商、路权等，一度执晚清金融业之牛耳。是时，朝野有识之士奔走疾呼 ：“办自己的银行，以期不外溢利权”。
为了筹集资金收回被掠夺的京汉铁路主权，办理完全被外国银行把持的国外汇兑，交通银行受命于危难之际，应运而生。1908年3月4日，交通银行在北京开业，不久，津、沪、汉、粤分行先后开业。交通银行在筹建过程中，采取官商合办的形式，以官股四成，商股六成，总资本1000万两白银，为股份有限公司性质的商业银行，成为当时仅次于清政府的中央银行——大清银行的一家大银行。
当年12月，京汉铁路收回，交通银行完成最初成立的使命，并接受清政府委托，代理收回电报局商股。交行早期业务除办理铁路、邮电等事业往来外，兼营一般银行业务。之后，交通银行在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处，是我国最早在海外设立分支机构的银行。
作为国家的经济命脉，金融业的发展与时势往往互为影响和牵制。交通银行在北洋军阀统治时期，先后经历四届总经理，两次停兑风波，潮落又潮起，艰难中前行。期间，交通银行获得发行货币和代理金库的特权，实力突显，使其在国民政府金融体系中占有重要地位。
涌动：涅磐重生
1949年5月上海解放，中国人民解放军军管会接管交通银行，同年11月1日，交通银行经清理改组后复业，12月，总管理处迁往北京。1952年交行划归财政部领导。从1958年开始，交通银行除香港分行继续营业外，内地行的业务分别并入当地中国人民银行和中国人民建设银行。
1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。“财务重组-引资-上市”改革三部曲自此拉开了序幕。在很短的时间内，交通银行便以惊人的速度清理和处置了数百亿不良资产，通过发行次级债、社保
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